FESTO費斯托氣缸DSNU-20-100-P-A檢測方式

簡要描述：FESTO費斯托氣缸DSNU-20-100-P-A檢測方式
安裝方式
使用附件
氣動接口
G1/8
材料說明
符合 RoHS 標準
蓋子材料
精制鋁合金
無色陽極氧化處理
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
活塞桿材料
高合金不銹鋼
缸筒材料
高合金不銹鋼

產品型號：DSNU-20-200-P-A
廠商性質：經銷商
更新時間：2026-07-01
訪問量：105

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費斯托電磁閥|FESTO

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FESTO費斯托氣缸DSNU-20-100-P-A檢測方式

技術數據：

通過接近開關

00991217

一端活塞桿

0.1 Mpa ... 1 Mpa

1 bar ... 10 bar

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明

可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室適用性，根據ISO 14644-14

6 級，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度

-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量

0.2 J

6 bar 時的理論力值，返回行程

158.3 N

6 bar 時的理論力值，前進行程

188.5 N

0 mm 行程的移動質量

FESTO費斯托氣缸DSNU-20-100-P-A檢測方式

常見故障：

汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各委部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉

時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3.汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在

汽缸中和發(fā)蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4.汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力 ,在運行

中產生的變形。

5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板.隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板

的膨脹間隙不合適,運行后產“生巨大的膨脹力使汽缸變形。

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